周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)（一期）。 本報記者 聶冬晗 攝

□本報記者王映河南日報社全媒體記者李時珍

冬日的沙潁河，貨輪汽笛聲劃破長空，周口港的吊機巨臂揮舞不停。各地貨物在此匯聚，又沿水路散向長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)乃至世界各地。這一派繁忙里，承載的是一個內(nèi)陸省份來自歷史深處的航運律動。

從唐宋的帆影幢幢到明清的檣桅如林，從斷航后的漫長沉寂到復航后的千帆競發(fā)，沙潁河始終是中原與外界對話的水脈紐帶。在復航20周年的節(jié)點上，沙潁河——這條千年“黃金水道”正以嶄新的姿態(tài)，為河南書寫通向蔚藍的時代腳本。

沙潁河的航運史，自始便奔流在中原文明的千疊浪花中。

據(jù)《史記·河渠書》記載，古周口大地南接江淮，北連黃河，東通濟水，西溯黃河可連洛渭二水，此可謂“通江達?！钡男蛘?。

唐宋時期，沙潁河是漕運重要通道，船如織，貨如云，碼頭人聲鼎沸，酒肆茶樓林立。

明清時期，周家口因三川匯流，成為水陸要沖，漕運發(fā)展盛極一時。沙潁河更成為中原地區(qū)物資運輸?shù)拇髣用}，糧食、絲綢、瓷器等商品借此運往各地，中原的富庶與繁華，在這條水道上流轉(zhuǎn)與延續(xù)。

然而，近代以來，隨著漕運廢止、鐵路興起，這條奔騰千年的水運大動脈逐漸歸于沉寂。昔日繁華港埠只余河水空流，仿佛在訴說著過往的輝煌與不甘。

“轉(zhuǎn)機始于新世紀。我省啟動了沙潁河復航工程，經(jīng)各級政府、相關(guān)部門不懈努力，6艘400噸貨輪于2005年年底駛?cè)胫芸诟郏幽暇门蔚纳碀}河航運終于實現(xiàn)復航。”1月10日，周口市港航管理局副局長于海濤說。

不靠海、不沿邊，河南如何突破地理限制“通江達?！?？

向水圖強，河南遠航。省委、省政府把加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，作為建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系和發(fā)展現(xiàn)代化樞紐經(jīng)濟的關(guān)鍵之舉，啟動實施內(nèi)河航運“11246”工程，打造“中原出海新通道”。沙潁河作為淮河流域最大支流，“通江達?！钡臐摿ψ畲?，歷史基礎(chǔ)最厚，注定是破題的首選。

漯河港、平頂山港相繼開港運營；周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期工程去年年底建成投用，標志著河南內(nèi)河集裝箱運輸邁入“百萬標箱時代”；沙潁河“通港達園”工程開工建設(shè)，進一步完善我省水運網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)和融入新發(fā)展格局。

“數(shù)字見證著沙潁河航路的復興?！庇诤榻B，目前，周口港已開通43條國內(nèi)外航線，2025年貨物吞吐量達5543.48萬噸，集裝箱吞吐量達17.54萬標箱，均創(chuàng)下歷史新高。

2025年，周口市成功躋身全國37個港口型國家物流樞紐承載城市之列。這一樞紐地位的背后，是“1+9”現(xiàn)代化港口體系的強力支撐——以周口中心港為龍頭，九個特色港區(qū)錯位協(xié)同發(fā)展，形成覆蓋全域、輻射周邊的港口集群，并成為吸引產(chǎn)業(yè)集聚的強大磁場。周口市以此為依托，大力發(fā)展糧食精深加工、裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)，全力推動“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。

大河奔流，不舍晝夜。沙潁河的浪濤，既激蕩著歷史回響，更奔涌著時代節(jié)拍。這條穿越千年的“黃金水道”，必將開啟又一個“黃金時代”，為中原崛起注入更加澎湃的向海動力。